法律解析：

一般情况下，跟车导致被砸，跟车者可能需要承担主要责任。

一车一杆是常见的车辆通行管理方式。当明确设置了一车一杆的规则时，驾驶者应当知晓并遵守。如果跟车过近，在前车通过后杆子尚未完全落下就跟进，此时被砸，跟车者自身存在明显过错。

从法律角度来看，管理方设置一车一杆通常是为了保障秩序和安全，已尽到一定的告知和警示义务。而跟车者没有保持合理车距，违反了正常的通行规则，应承担相应责任。

管理方也并非完全无责。如果杆子的起降系统存在故障，比如落杆速度过快、警示不明显等，导致跟车者来不及反应而被砸，那么管理方也需要承担一定的责任。

在实际处理中，责任的划分需要综合考虑具体情况。比如现场的证据、双方的陈述等。如果双方对责任划分存在争议，可以通过协商、调解或诉讼等方式解决。

为了避免此类情况的发生，驾驶者在通过一车一杆的区域时，应严格保持车距，耐心等待杆子完全升起后再通行。同时，管理方也应当确保设施的正常运行和足够的警示标识，以减少潜在的风险和纠纷。

法律依据：

《民法典》第一千一百六十五条

行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。

依照法律规定推定行为人有过错，其不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。

第一千一百六十六条

行为人造成他人民事权益损害，不论行为人有无过错，法律规定应当承担侵权责任的，依照其规定。