法律解析：

柴油客车的报废年限一般是 10 年。

柴油客车报废年限的规定在不同地区和具体情况可能会有所差异。一般来说，常见的柴油客车报废年限通常设定为 10 年左右。

这只是一个大致的标准。实际上，车辆的报废并不仅仅取决于使用年限这一个因素。其他因素也会对车辆是否需要报废产生影响。比如，车辆的行驶里程数，如果一辆柴油客车虽然使用年限未达到 10 年，但是行驶里程非常高，车辆的各个部件磨损严重，其性能和安全性可能已经无法满足要求，那么也可能会被要求报废。

车辆的技术状况和维护情况也是重要因素。如果车辆一直得到良好的维护和保养，即使使用年限较长，其性能和安全性仍可能保持在较好的水平，不一定需要立即报废。相反，如果车辆缺乏维护，技术状况较差，即使使用年限较短，也可能需要提前报废。

同时，环保标准的变化也会影响柴油客车的报废。随着环保要求的不断提高，如果车辆的排放水平无法满足新的环保标准，可能会被限制使用或要求报废。

在一些特殊情况下，比如车辆发生重大事故，造成严重损坏，经过评估修复成本过高或无法修复到安全标准，也会导致车辆报废。

总之，柴油客车的报废年限不能简单地一概而论，需要综合考虑多种因素来确定车辆是否需要报废。在实际操作中，车主应关注当地的相关规定和政策，并根据车辆的具体情况做出合理的决策。

法律依据：

《机动车强制报废标准规定》第四条

已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

（一）达到本规定第五条规定使用年限的；

（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。