一、互撞自赔和互撞互赔的区别

关于交通事故中如何有效处理轻微碰撞事件的问题，存在着两种截然不同的解决办法——即互撞自赔和互撞互赔机制。

这两者之间最显著的区别体现在理赔操作的具体程序以及责任分担方面。

其中，互撞自赔，顾名思义，当满足一定的前提条件时，交通事故中的各相关方有权直接向各自所投保的保险公司提出理赔申请，无需再就此事宜与对方的保险公司进行任何形式的交涉。

这种方式通常适用于以下几种情形：首先，事故中的各方都需承担相应的责任；其次，车辆受损程度必须在财产损失赔偿额度内（一般为人民币2000元）；最后，该事故不得涉及人员伤亡及车外财产损失等情况。

互撞互赔则要求事故各方必须与对方的保险公司进行充分的协商并达成理赔协议。

在此过程中，可能会面临较为复杂的局面，例如责任认定以及额的商讨等问题。

总的来说，互撞自赔是一种旨在简化理赔流程的策略，仅适用于符合特定条件的交通事故；而互撞互赔则需要事故各方与对方保险公司进行更为深入细致的协商和理赔处理工作。

《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十二条，有下列情形之一的，保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内垫付抢救费用，并有

权向致害人追偿:

（一）驾驶人未取得驾驶资格或者的

（二）被保险机动车被盗抢期间肇事的

（二）被保险人故意制造道路交通事故的。

有前款所列情形之一，发生道路交通事故的，造成受害人的财产损失，保险公司不承担赔偿责任。

二、误把油门当刹车撞了人怎么办

若驾驶员将油门误当做刹车导致他人意外身亡，那么他将面临刑事指控。

在这种情况下，如果事故主要由驾驶员的过错所引发，或驾驶员对事故负有全责，则其行为将被视为。

根据相关法律条文，驾驶员如因违反交通运输管理法规而酿成严重后果，包括造成人员重伤、死亡，或给公共及私人财产带来重大损失，将面临三年以下或的处罚。