进入2023年，大量汽车行业新规出台，涉及市场、车企、消费者，将对今年汽车消费产生较大影响。

新能源汽车免征购置税延期——财政部等三部委去年9月联合下发《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，将新能源汽车免征购置税期限延长至2023年12月31日。这意味着消费者今年能够继续享受免征购置税的优惠，这无疑将继续带动新能源汽车的消费。

新的《二手车市场交易条例》第——号法规对二手车交易进行了规范。自2023年1月1日起，自然人在一个历年内出售持有时间不满1年的3辆及以上二手车的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖公司等不得二手车销售统一开具发票，且不予办理交易登记手续，这意味着二手车交易门槛提高，消费者权益和后续服务将得到保障。

帮助中小微企业稳增长调结构——工信部1月份发布《关于印发助力中小微企业稳增长调结构强能力若干措施的通知》新能源汽车方面，分阶段将中小企业政府采购项目预留份额提高至40%以上，政策延长至2023年底；落实和扩大汽车、新能源汽车下乡等促进消费的政策措施。

强化汽车金融支持——2022年12月29日，银保监会发布《汽车金融公司管理办法(征求意见稿)》号文，拟适度放宽经营范围，加大对中小微经销商、汽车销售服务商和居民的金融支持力度。汽车购买和消费。允许客户在获得汽车贷款后单独申请附加融资。允许向汽车售后服务企业提供库存采购、维修设备采购等贷款。允许开展售后回租模式的融资租赁业务。

全面实施国VIB标准汽油——自2023年1月1日起，全面实施国VIB标准车用汽油。由于烯烃含量降低，有利于防治臭氧污染，改善空气质量。同时，国六B车用汽油是一种高度清洁的油品，在带来更强动力感的同时，可以降低车辆的维护成本，延长发动机的使用寿命。

启动公务车全面电动化——日前，工信部等八部门发布通知，启动全国公务车全面电动化试验区，力争领域实现80%城市公共交通、租赁、环卫、邮政快递、城市物流配送等。新增公共充电桩数量与公共部门新能源汽车推广比例力争达到1：1。试点期限为2023年至2025年。

柴油被列入危险化学品类别——。自2023年1月1日起，所有柴油将被列为危险化学品。今后，柴油的生产、储存、使用、经营、运输均按照危险化学品的规定实行相关行政许可和安全管理。这将淘汰不少小型私营加油站和“流动”加油站，成品油市场和货运市场秩序将进一步规范。

车辆报废年限规定——车辆报废年限新规定将于2023年1月1日起实施，规定私家车和非营业性小微汽车无使用寿命，行驶里程达到60万公里即报废。如果车龄超过15年且行驶里程未达到60万公里，车辆需要每年检查两次。检验不合格的，将强制报废；出租车使用寿命为8年，到期将强制报废；皮卡车、中型客运出租车、重型出租车等。轻型货车和半挂牵引车15年后必须报废；微型卡车使用12年后必须报废。未按规定报废的车辆，其车牌号、行驶证将作废。

上海将继续实施新能源汽车置换补贴——辆。上海对购买纯电动汽车和插电式混合动力(含增程式)汽车和燃料电池汽车免征车辆购置税。同时，继续实施新能源汽车置换补贴。个人消费者在2023年6月30日前报废或转让上海注册且符合相关标准的乘用车，购买纯电动汽车的，每辆车给予1万元。元财政补贴。

多地解禁皮卡车——自2023年1月1日起，南宁市皮卡车在城市道路行驶时不再需要办理车辆区域通行证。全国多地纷纷效仿。19个一线/新一线城市中有13个放宽皮卡限制，22个省会城市和5个自治区首府74%放宽限制。从趋势来看，2023年将有更多地方解禁皮卡。