一、非机动车相撞主次责任怎么赔偿

在涉及非机动车辆的中，对于主要责任人与次要责任人的赔偿比例规定如下：首要原则为，主要责任方承担事故损失的70%的理赔义务，次要责任方则应负担事故损失的30%。

即便并非主要责任方，但对事故的发生也存在一定程度的过错，责任仍不可免除，此类情况下，次要责任人需共同承担总损失的30%。

纵观主责与次责的相关赔偿标准，我们发现：首先负责的一方应承担事故造成损失的70%的赔偿费用，而次要负责的一方，则应当承担剩下的30%。

即使并未承担主要责任，但是只要对事故的发生具有一定的因果关系和过失，就仍然需要共担责任，次要责任方在此情况下所对应的赔偿份额即为30%。

《》第一千二百一十三条

机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由人赔偿。

二、开车撞到护栏走了又回来怎么处理

在此类情形下，若肇事者驾驶机动车发生交通事故后为逃避法律制裁选择逃逸，虽尚未达到犯罪程度，仍需遭受200元以上至2000元以下的罚款，以及15天以下的处罚。

即便在事后返回事故现场，亦被视为逃逸行为，因为一旦离开事故现场即破坏了第一现场，使得警方难以准确判定事故责任的归属。

为此，原本应由其他方承担的责任则需由逃逸者独自承担，但由于其已主动返回事发现场，故交警部门通常会对其逃逸行径予以宽容，只需负责赔付事故所致所有财产损失便可消除违法行为的影响。

如肇事者未及时救护伤员，导致受害人家属出现重伤乃至死亡等严重后果的话，将会面临更为严厉的刑罚惩罚。

在这种情况下，案件情况的严重程度取决于涉案人数和伤亡情况，倘若事故中无人受伤或死亡，则无需太过担心。