刚买完新车，兴冲冲地准备上路，结果一查保险费用，心里“咯噔”一下——交强险怎么也要几百块？更离谱的是，隔壁老王去年才交了665，今年怎么就变成950了？这交强险的保费到底是怎么算的？是不是越开越贵？咱们就来把这件事掰开了、揉碎了讲清楚。

首先得说一句：交强险，全名叫“机动车交通事故责任强制保险”，是国家法律规定每一辆上路车辆都必须购买的保险，它不是你想不想买的问题，而是你不买就不能年检、不能上路，它的核心作用，是在发生交通事故时，由保险公司对第三方的人身伤亡和财产损失进行赔偿，最高赔付限额为20万元（医疗+伤残+死亡），财产损失2000元，也就是说，哪怕你是全责，只要买了交强险,受害方的基本赔偿就有保障。

那么问题来了——交强险的保费多少？

答案是：基础保费全国统一，但最终价格会因“出险记录”浮动。

对于最常见的家用6座以下小轿车，首年基础保费是950元，这个数字全国都一样，不分地区、不分品牌、不分车型（特殊车型除外），听起来好像不便宜？但你要知道，这是强制性的“兜底保障”,相当于社会交通的安全网。

关键在于——第二年及以后,保费会根据你的出险情况上下浮动。

这里有个专业术语叫“费率浮动机制”。

• 如果你第一年没出险，第二年保费打9折,也就是855元；
• 连续两年没出险，第三年打8折,760元；
• 连续三年及以上无出险，最低可打5折,475元！

反过来看，如果你一年内出了两次有责事故，第二年保费直接上浮到1.2倍，也就是1140元；要是出了三次，就是1.3倍，1235元；如果发生有责且致人死亡的事故，那保费直接翻倍,变成1900元！

所以你看，交强险的保费不是一成不变的。开得稳、不出事，保费越开越便宜；事故多、责任大，保费就越开越贵。这其实是一种“奖优罚劣”的机制,鼓励大家安全驾驶。

还有一点很多人不知道：交强险的保费跟你个人的驾驶行为直接挂钩，而不是车辆本身。即使你换了车，只要名下没有出险记录，优惠依然延续,这也是为什么很多老司机买车后能享受低保费的原因。

另外提醒一句：交强险只赔别人，不赔自己，车上人员、自己的车损，它都不管，所以大多数车主还会搭配商业险，比如车损险、三者险、座位险等，形成完整的保障体系，但交强险，是底线，是起点,谁都不能少。

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以案说法：

2022年，杭州的张先生刚买了一辆新能源轿车，第一年交强险按标准交了950元，当年他开车谨慎，全年零事故、零出险，到了2023年续保时，保险公司自动给他打了9折，实付855元，而他的同事李先生，同一年内发生了两次追尾事故，均有责任，2023年续保时，李先生的交强险涨到了1140元，整整多了190元，两人车价相近、车型相似，但保费差距明显，这就是“费率浮动”在现实中的真实体现，安全驾驶，不只是为了别人,更是为了自己省钱。

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法条链接：

根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第八条规定：
“被保险机动车没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当在下一年度降低其保险费率；在此后的年度内，被保险机动车仍然没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当继续降低其保险费率，直至最低标准，被保险机动车发生道路交通安全违法行为或者道路交通事故的，保险公司应当在下一年度提高其保险费率。”

《中国银保监会关于调整交强险责任限额和费率浮动系数的通知》明确：
交强险基础保费为950元（6座以下家庭自用车），并设置了5个浮动区间，从最低50%到最高130%,与出险次数和责任直接挂钩。

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律师总结：

作为从业十几年的交通事故与保险纠纷律师，我想说的是：交强险的保费多少，看似是个简单的数字问题，背后其实是一整套法律设计和社会治理逻辑，它不仅是经济成本，更是驾驶行为的“信用评分”，我们不能只盯着眼前这几百块钱，而要看长远——安全驾驶不仅能保护他人，更能实实在在地减少自己的支出，记住一句话：省下的每一分保费，都是你平稳方向盘的回报。别让一次疏忽，既伤了人,又伤了钱包。

交强险的保费到底贵不贵？一年到底要花多少钱？，本文为合飞律师原创，未经授权禁止转载，个案情况不同，建议咨询专业律师制定方案。