你有没有过这样的经历——看中了一辆二手车，价格便宜、车况看着也不错，可一查记录，竟然显示“曾发生过事故”？这时候，你心里可能立马打了个问号：这到底算不算事故车？是不是只要碰过就“原罪”难逃？

别急，今天咱们就来把“什么是事故车”这个问题,掰开揉碎讲清楚。

“事故车”不是民间俗称那么简单，在法律和汽车行业标准中，它有明确的定义。事故车是指因交通事故导致车辆结构部件受损，影响安全性能或整体价值的机动车，注意，这里有两个关键词：“结构部件受损”和“影响安全或价值”。

什么叫“结构部件”？比如车辆的纵梁、A/B/C柱、悬挂系统、发动机支架、车架焊接点等，这些地方一旦变形、切割、焊接或更换过，就属于“结构性损伤”，而如果只是小剐小蹭，换个车灯、补个漆，哪怕撞了保险杠，只要没伤到骨架，就不算真正意义上的事故7车。

举个例子：小王的车在高速上被追尾，后保险杠碎了，后备箱轻微凹陷，但检测显示后纵梁完好，没有变形，这种情况，维修后属于“事故维修记录车”，不构成法律意义上的“事故车”，但如果后备箱底板和后纵梁都扭曲了，必须切割焊接修复，那这车就是妥妥的“事故车”。

为什么区分这么重要？

因为事故车直接影响车辆的安全性、耐用性，甚至涉及后续交易的法律责任，比如你卖车时隐瞒事故史，买家事后发现，可能构成欺诈，不仅要退钱，还可能面临赔偿，而买车时如果不查清楚，花大价钱买了“骨架受损”的车,等于埋了个移动安全隐患。

现在很多人通过第三方平台查维保和出险记录，但这些记录未必完整。最靠谱的方式是找专业机构做“查车检测”，尤其是对那些价格明显低于市场价的二手车，更要警惕“事故车洗白”的套路。

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建议参考：

如果你是买家，别光看外观和价格，务必要求查看车辆的维修记录、出险记录，并花几百块做一次专业第三方检测，重点查底盘、焊点、漆面厚度和车身数据，如果你是卖家，请如实告知车辆历史，诚信交易不仅是道德要求，更是法律底线，隐瞒事故，短期可能省事,长期只会惹上大麻烦。

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相关法条参考：

1. 《中华人民共和国民法典》第五百条：
   “当事人在订立合同过程中有下列情形之一，造成对方损失的，应当承担赔偿责任：……（二）故意隐瞒与订立合同有关的重要事实或者提供虚假情况……”

2. 《消费者权益保护法》第八条：
   “消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。”

3. 商务部《二手车流通管理办法》第十四条：
   “二手车卖方应当向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、交纳税费、报废期等真实情况。”

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小编总结：

“什么是事故车”？不是撞过就是，而是看伤没伤到“筋骨”，一次小刮蹭不可怕，可怕的是结构性损伤被掩盖，买车卖车，信息透明是底线，专业检测是保障。别让一时便宜，换来长久隐患。车可以旧，但不能“伤过心”，搞清楚事故车的定义，既是保护自己,也是对他人负责。

什么是事故车？难道只是撞过一下就算？，本文为合飞律师原创，未经授权禁止转载，个案情况不同，建议咨询专业律师制定方案。