大家好,我是李律师，从业15年了，处理过上百起交通事故理赔案件，我来聊聊一个让很多车主头疼的问题：事故后，交强险支付了对方的修车费，但车辆因为事故贬值了——这个“折旧费”，到底该不该赔？怎么赔？这个话题看似简单，却藏着不少法律陷阱，一不小心就可能让您白白损失几千甚至几万块，别急，听我慢慢道来，咱们用大白话捋清楚。

咱们得明白啥是折旧费,想象一下，您的新车刚买回来，开了一年值20万；结果被人追尾了，修好了外观，但二手车市场一估价，只值18万了——那2万的差额，就是折旧费，它源于车辆事故后的“隐性贬值”，不是修车花的钱，而是车辆整体价值的缩水，很多车主以为，交强险既然赔了修车费，自然也该cover这部分损失。但现实是残酷的：交强险作为强制性保险，本质上只覆盖直接财产损失，比如维修费、零件更换费，而折旧费被视为间接损失或未来价值损失，根本不在赔偿范围内。为什么？因为交强险的定位是“基础保障”，优先保障人身伤亡和紧急财产修复，避免事故扩大化，折旧费更像是车主个人的“机会成本”，法律上认定它不属于事故直接造成的损害。

说到这里,您可能心里一凉：那岂不是吃亏了？别慌，我举个真实案例，去年，我代理一位张先生的车祸案：对方全责，交强险赔了1万修车费，但张先生的宝马X3修好后，二手车商说贬值了3万，他找保险公司索赔，对方直接甩出一句：“交强险条款里没这一项！”结果呢？我们通过法庭诉讼，依据侵权责任法，成功让对方车主个人赔偿了折旧费——因为交强险不赔，不代表责任方就能免责，折旧费可以通过民事诉讼追偿。情感上，我能体会张先生的愤怒：新车变“事故车”，心理落差大，就像精心呵护的宝贝被划了一道疤，值钱程度大打折扣，但法律是理性的，交强险的初衷是快速理赔，简化流程，而不是包揽所有“后遗症”。

那问题来了：为什么法律这么规定？核心在于风险分摊，交强险保费低、覆盖广（全国统一），如果连折旧费都赔，保险公司得破产——毕竟事故车贬值是普遍现象。更关键的是，《机动车交通事故责任强制保险条例》明确限定赔偿范围：只针对“直接经济损失”，比如维修支出，而折旧费属于“间接经济损失”，被排除在外。实践中，保险公司会根据定损报告支付修车费，但折旧费需要您主动主张，否则就石沉大海，不少车主吃了哑巴亏，就是因为没搞清这个界限。

这也不是死路一条,如果您遇到类似情况，别光指望交强险——它只是个起点。我强烈建议：事故后第一时间保留证据，比如修车发票、二手车评估报告，然后通过协商或诉讼向责任方个人追偿折旧费。毕竟，过错方该为自己的行为买单，交强险不兜底的部分，法律会给您撑腰。

建议参考

作为律师,我给您几条实用建议，避免折旧费成“无头债”：第一，事故发生后，别急着签字理赔——先找专业机构（如二手车评估公司）出具车辆贬值报告，白纸黑字记录损失额，第二，如果对方全责，直接联系责任方协商；谈不拢，马上起诉，别拖过诉讼时效（一般3年），第三，预防胜于补救：买车险时，加保一份“车辆损失险”或“第三者责任险”，这些商业险可能覆盖部分折旧风险，保费多几百块，但能省大心，法律是武器，但您得主动拿起来用。

相关法条

1. 《中华人民共和国道路交通安全法》第76条：规定交通事故责任认定和赔偿原则，明确交强险优先赔偿人身伤亡和财产损失，但财产损失限于直接损害。
2. 《机动车交通事故责任强制保险条例》第21条：界定赔偿范围为“被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失”，其中财产损失指直接经济损失，不包括间接贬值。
3. 《中华人民共和国民法典》第1184条：关于侵权责任的规定，指出因过错侵害他人民事权益的，应当承担赔偿责任，这为追偿折旧费提供了法律基础——折旧费可视为侵权造成的衍生损失。
4. 最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第15条：明确车辆贬值损失（即折旧费）是否赔偿需根据具体情况判定，实践中法院支持合理索赔。

说到底,交强险是社会的“安全网”，但它不是万能钥匙——折旧费这把锁，得靠您自己用法律工具来开。事故后，别被保险公司的“快速理赔”忽悠了，折旧费虽小，却关乎公平：您的爱车价值不该无辜缩水，通过主动取证、依法追偿，您能守住权益，专业的事交给专业的人，遇到疑难就咨询律师——我是李律师，咱们下期见！

交强险赔偿中，对方车辆的折旧费谁来买单？，本文为合飞律师原创，未经授权禁止转载，个案情况不同，建议咨询专业律师制定方案。