一、呼南高铁新村了吗

根据近期公开披露的消息，呼南高铁的宜昌至常德段已启动征地拆迁作业。

这一条举世瞩目的新建铁路——宜昌至常德铁路（常德段）堪称呼南高铁通道中的重要一环，预计总投资额将达到了惊人的342亿元人民币1。

接下来，让我们详细了解一下该项目的主要信息和关键指标：首先，本项目的总体规模如下：铁路等级定位为高速高铁级别，设计时速高达350千米每小时；正线数量设定为双向两线，正线间的线间距为

5.0米；最小平面曲线半径方面，一般情况下为7000米，在特殊困难条件下则降至5500米；最大坡度限制为20‰；列车运行控制方式采用先进的自动化控制技术；调度指挥方式则采用了调度集中模式；最小行车间隔仅需3分钟。

建设内容包括：宜昌北站至常德站的线路全长为230.658公里，其中宜昌北站至长阳东站的距离为4

7.198公里，而长阳东站至常德站的里程则为18

3.460公里；隧道工程方面，共涉及24座隧道，总长度达到2301

8.54米，其中超过4公里的隧道有2座；桥梁工程方面，共计建造了138座桥梁，其中双线特大桥62座，双线大桥55座，双线中桥6座；轨道工程方面，正线长达36

7.146公里，联络线及站线则铺设了2

8.307公里的钢轨；最后，征地拆迁方面，新建正线全长17

9.638公里，全线永久性用地总面积为987

5.915亩，临时用地总面积为592

1.4亩，土地综合开发用地面积为2999亩，拆迁房屋总面积为5

9.6万平方米。

《》第四十八条

征收土地应当给予公平、合理的补偿，保障被征地农民原有生活水平不降低、长远生计有保障。

征收土地应当依法及时足额支付土地补偿费、安置补助费以及农村村民住宅、其他地上附着物和青苗等的补偿费用，并安排被征地农民的社会保障费用。

征收农用地的土地补偿费、安置补助费标准由省、自治区、通过制定公布区片综合地价确定。制定区片综合地价应当综合考虑土地原用途、土地资源条件、土地产值、土地区位、土地供求关系、人口以及经济社会发展水平等因素，并至少每三年调整或者重新公布一次。

征收农用地以外的其他土地、地上附着物和青苗等的补偿标准，由省、自治区、直辖市制定。对其中的农村村民住宅，应当按照先补偿后搬迁、居住条件有改善的原则，尊重农村村民意愿，采取重新安排建房、提供或者货币补偿等方式给予公平、合理的补偿，并对因征收造成的搬迁、临时安置等费用予以补偿，保障农村村民居住的权利和合法的住房财产权益。

县级以上地方人民政府应当将被征地农民纳入相应的养老等社会保障体系。被征地农民的社会保障费用主要用于符合条件的被征地农民的等社会保险缴费补贴。被征地农民社会保障费用的筹集、管理和使用办法，由省、自治区、直辖市制定。

二、征地拆迁费可以吗

1.一般情况下，依据拆迁协议来申请抵押贷款是行不通的，这种贷款请求通常会遭到银行或其他金融机构的拒绝。

如若拆迁户意图通过抵押房的手段完成贷款手续，不仅需要递交完整的拆迁协议，同时还需向有关部门出具以及其他相关的证明文件。

而对于那些希望借助自身信用进行贷款的人群来说，则需向银行提交如同工资这样的证明资料。

2.待征者在接受征收时，他们有权自主选择接受货币补偿或是房屋产权调换的方案。

若是选择接受房屋产权调换，那么市、县级人民政府便有义务为其提供相应的房屋作为产权调换的对象，并且要与待征者共同核算并结算被征收房屋的价值和用于产权调换房屋的价值之间的差额。

当涉及到旧改造过程中对个人住宅的征收问题时，若待征者选择在改造地段进行房屋产权调换，那么做出房屋征收决定的市、县级人民政府便应为其提供改造地段或者就近地段的房屋供其选择。