一、追尾对方后无明显受伤算逃逸吗

追尾对方后无明显受伤是否算逃逸不能一概而论。如果只是轻微追尾，双方对事故责任无异议，且及时停车并在车后放置警示标志，主动联系对方并等待交警处理，这种情况下一般不算逃逸。

但如果追尾后明知发生了事故，却为逃避法律追究而驾车或弃车逃离现场，即使没有造成明显受伤，也属于逃逸行为。逃逸行为会面临更严厉的法律处罚，不仅要承担事故的全部责任，还可能被吊销，甚至面临刑事处罚。

所以，不能仅仅以是否有明显受伤来判断是否构成逃逸，而要综合考虑事故现场的具体情况、当事人的行为等因素。如果对是否构成逃逸存在疑问，应及时咨询专业法律人士。

二、对方全责索赔折旧费怎么计算

折旧费的计算较为复杂，通常需考虑车辆的购置价格、使用年限、行驶里程等因素。一般来说，可按照以下步骤计算：

1. 确定车辆的购置价格，这是计算的基础。

2. 评估车辆的使用年限，通常按车辆的法定使用年限来计算，比如小型汽车为 15 年。

3. 考虑行驶里程，若车辆行驶里程较多，其折旧程度可能会相应增加。

4. 采用一定的折旧方法，如直线折旧法，即每年折旧额 = 购置价格 / 使用年限。

5. 然后根据实际使用情况，计算出具体的折旧费。但在实际索赔中，折旧费的认定可能存在争议，需要依据相关和保险条款来确定。

三、理赔是先修车再理赔吗

理赔流程并非固定为先修车再理赔。一般来说，当车辆发生事故需要理赔时，通常应先向保险报案，告知事故的基本情况。之后，保险公司会安排定损员进行现场勘查或查看相关照片等资料来确定车辆损失情况。

在定损完成后，保险公司会根据损失情况给出理赔方案，此时可能会有两种情况。一种是保险公司认可先修车再理赔，车主按照定损金额进行修车，然后将修车发票等相关资料提交给保险公司进行理赔审核；另一种是保险公司要求先提供相关资料进行审核，审核通过后才允许修车，以确保理赔的合理性和真实性。

所以，理赔不一定是先修车再理赔，具体情况要根据保险公司的规定和实际操作来确定。在理赔过程中，车主应积极配合保险公司，提供准确、完整的资料，以确保理赔顺利进行。

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