网约车出主体怎么认定

一、擅自用于运营，保险可拒赔

如果乘客受伤，可在赔付范围内得到理赔，但的理赔要求，往往都得不到支持。

预约车辆如为非营运车辆，一旦发生事故，乘客和车主均可能面临理赔风险。根据《》第52条，商业条款一般约定：因被保险机动车被转让、改装、加装或改变使用性质等，被保险人、受让人未及时通知保险人，且因转让、改装、加装或改变使用性质等导致被保险机动车危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。

目前，有一定数量的非营运车辆以家用车性质投保，却有偿提供“专车”、“拼车”等营运服务，并未与保险公司就变更车辆使用性质协商一致。其在营运过程中发生事故造成乘客伤亡、车辆损毁的，保险公司可依法拒赔。

二、约车平台应负责

在网络约车服务中如果出现，根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中第四章第十六条有明确规定“网络预约出租汽车经营者承担承运人责任，保证运营安全，保障乘客合法权益。”

平台作为商事交易平台，最大限度的给交易双方提供了资源。当乘客通过网络预约叫车服务，必须先向平台方支付车款，随后平台再通过其他支付方式将部分车款返还给司机，实现共赢。

平台方作为管理者和组织者收取了类似于“管理费”的费用，一旦乘客因乘坐叫车平台约来的车辆出现事故，平台方也应该成为责任主体。

日前，中国保监会向公众发布风险提示，如果是手机约车的非营运车辆，一旦发生车祸，乘客和车主均可能面临被保险公司拒绝赔付的风险。

以上内容就是相关的回答，关于这个赔偿的方面的话，那么要看这个是不是属于这个平台的责任，还是属于这个司机的责任，或者是属于乘坐车辆的顾客的责任，可以参照上文中的一些情况进行考虑，如果您还有其他法律问题的可以咨询合飞律师网相关律师。