如果你经常坐飞机,或者准备第一次踏上旅程，可能在购买机票时会看到一个陌生又熟悉的词——“机建费”，它出现在机票价格下方，像是一个固定的附加项。很多人以为它是机票的一部分成本，其实它另有深意。

机建费到底是什么？为什么要收？收多少合理？今天我们就来揭开它的神秘面纱。

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什么是机建费？

“机建费”，全称是“机场建设费”，是中国民航系统曾经长期征收的一种行政性收费，它的设立初衷是为了筹集资金用于国内机场基础设施的建设和维护，属于国家统一规定的一项费用。

每一位乘坐国内航班或国际航班的旅客，在购票时都需要缴纳一定金额的“机建费”，这些钱会被统一上缴至财政部，然后由政府统筹安排用于机场建设等公共用途。

不过需要注意的是,自2017年起，中国已经正式取消了这项费用的征收，现在我们在机票中看到的“机建费”，其实是“民航发展基金”的延续与替代。

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为什么取消了机建费，还在收？

这是很多人的疑问,虽然名字还叫“机建费”，但实际上从2017年开始，国家已将原来的“机场建设费”调整为民航发展基金，并纳入政府性基金管理。

换句话说,它换了个马甲，继续存在，只不过这次更加规范，也更有法律依据。

根据财政部和国家税务总局的相关文件,民航发展基金的收取标准为每人每程50元（国内航线）和90元（国际航线），这笔费用依然会在购票时显示为“机建费+燃油附加费”的形式出现。

现在我们常说的“机建费”，其实就是“民航发展基金”的俗称。

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机建费合法吗？谁来监管？

很多人误以为“机建费”是航空公司私自加收的费用，其实不然，它是由国家层面统一制定并监管的，具有明确的法律依据。

这项费用的征收主体是国家财政部门和税务部门，而具体执行则是通过各航空公司在销售机票时代为收取，并定期汇总上缴。

也就是说,这笔钱不属于航空公司所有，而是属于国家财政收入的一部分，专款专用，主要用于支持民用航空事业发展。

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哪些人可以免交机建费？

并不是所有人都需要缴纳机建费,以下几类人群可以申请免征：

• 12岁以下儿童乘坐国内航班，免征民航发展基金；
• 持有外交护照的外国籍人员；
• 执行任务的军警人员；
• 特定优惠票种乘客（如学生票、残疾军人票等）。

如果你符合上述条件,在购票时可以主动联系航空公司客服或前往售票点办理减免手续。

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建议参考

在购票前,建议大家仔细查看机票价格明细，尤其是“机建费”和“燃油附加费”这两项费用，虽然它们属于国家规定的法定收费项目，但了解清楚有助于你更清晰地掌握总支出。

若你是常出差或频繁旅行的人士,建议选择可累计里程的会员账户购票，部分航空公司对高频旅客会有一定的费用返还或积分抵扣政策。

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相关法条附录：

根据《财政部关于民航发展基金和旅游发展基金有关问题的通知》（财综〔2016〕43号）：

• 自2017年1月1日起,原“机场建设费”变更为“民航发展基金”；
• 对乘坐国内航班旅客按每人50元的标准征收；
• 对乘坐国际及港澳台地区航班旅客按每人90元的标准征收；
• 对12岁以下儿童免征；
• 征收单位应依法开具财政票据,并接受财政、审计等部门监督。

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“机建费”虽然听起来有点“老派”，但它实际上是一个伴随中国民航发展而演变的制度产物，从最初的机场建设费，到如今的民航发展基金，它见证了中国民航业从起步到腾飞的过程。

记住一点：这是一项合法合规的收费，不是航空公司乱加价。它的存在是为了保障我国民航基础设施持续健康发展，也是我们作为旅客应当理解和支持的公共投入。

下次买机票时,看到“机建费”就不再困惑了吧？它只是换个名字，依旧在那里默默“守护”着你的飞行旅程！

机建费到底是什么？别再被航空公司蒙在鼓里了！，本文为合飞律师原创，未经授权禁止转载，个案情况不同，建议咨询专业律师制定方案。