大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杭州滨江军品铝板纠纷的问题，于是小编就整理了2个相关介绍杭州滨江军品铝板纠纷的解答，让我们一起看看吧。

1. 船的甲板是什么板材？
2. 货车发展史？

船的甲板是什么板材？

甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层，大型船甲板数可多至六、七层。

作用：

1、加固船体结构和便于分层配载及装货。

2、甲板对于保证船体强度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各种舱室、安置武器装备和机械设备的面积。

随着船用铝合金化，甲板选材也优选为铝型材（铝合金甲板），不仅减轻了重量，美观便利，而且防腐蚀效果很好。

铝合金甲板一般用于5052、5083、5086、5456、5454铝板材，5083铝板和5086铝板是多数船舶厂家的理想铝板材。

1、船的甲板是榉、松、柏、柚等板材。

2、船的甲板是指敷设于木船甲板横梁之上，由木材构成的船的水密舱面板。一般采用榉、松、柏、柚等木料，板材宽度在25cm以下，长度在5.5m以上。

3、船的甲板是保证船体强度的主要构件，也是舱面作业的所在。

船的甲板是一种特殊的船板材料，需要具有优良的防水、防滑、耐磨等特性，以在海上环境中承受各种恶劣条件的挑战。常用的甲板板材包括以下几种：
1. 建筑型三合板：在船舶的甲板中广泛使用，具有防水、抗震、防潮等特性。
2. 松木：具有重量轻、强度高、密度小、防水性能好、不易变形等特点，被广泛用于船舶的甲板。
3. 柚木：具有密度大、强度高、重九重十、耐用等特点，是一种适合于高速船的甲板材料。
4. 钢板：具有防腐蚀、耐磨、防水等特点，是适用于工业船舶的甲板材料。
总之，船的甲板板材需要满足严_

货车发展史？

载运货物的汽车，俗称卡车。它装载货物的货厢通常与驾驶室安装在一个车架上，并根据运输的要求制成各种形式。

载货汽车分为轻型、中型、重型三种。各国分级方法和标准不尽相同。中国是按汽车载重量分级的，载重量3.5吨以下的为轻型载货汽车,4～8吨的为中型载货汽车，8吨以上的为重型载货汽车。载重量1吨以下的轻型载货汽车多用轿车底盘改制而成，主要用于城市运送食品、日用工业品等小批量货物；有的制成客货两用车。

货厢 分通用和专用两种。通用货厢有多种形式。运送大件箱装货物可用平板或低栏板货厢，运送轻浮货物则用高栏板或长货厢,运送牲畜家禽等宜用高栏板、双层或多层货厢。敞开式货厢的栏板可以一面或三面开放，以便于货物装卸。长货厢的栏板多隔为两段或三段，可分别开启，以防止其侧胀。封闭式货厢可减少货损货差，一般用薄钢型材或铝合金型材和铝板制造。有些载货汽车装有随车装卸设备。专用货厢的形式更为繁多。装有专用货厢的汽车称为专用运输汽车，如冷藏汽车、液罐汽车、自卸汽车、散装水泥汽车等。

驾驶室 多为金属结构。传统的长头式载货汽车是驾驶室位于发动机后面，货厢的面积较小，驾驶员视野较窄，但便于发动机维修。短头式载货汽车的驾驶室有部分在发动机上面。平头式载货汽车的驾驶室全部位于发动机上面，可增加货厢面积，扩大驾驶员视野，为便于发动机维修，有些采用翻转式的驾驶室。一些特大载重量的载货汽车和矿用自卸汽车，驾驶室偏置于发动机的一侧。现代载货汽车驾驶室内一般都有通风、取暖装置。

发展趋向 20世纪70年代以来，由于对运输需求的增加和公路承载能力的提高，各国都在放宽对轴重和车辆总重的限制,因而大吨位载货汽车不断增加。同时,城市中为便于集散货物和零星货物运输，小吨位载货汽车也在发展。为适应各种货物的运输要求，载货汽车有向专用化发展的趋势，专用运输车的种类和数量不断增加。

柴油机热效率高，燃料经济性好，除重型载货汽车原已采用外，中、轻型载货汽车也越来越多采用柴油机。

为了提高行驶安全性，载货9汽车底盘部分的结构在不断改进。盘式制动器、防车轮抱死装置和双管路制动系统都被广泛采用。为使驾驶操作轻便，中型以上载货汽车趋向采用液压助力转向装置和自动液力变扭器。

载货车发展趋势

1.大吨位。大吨位重型车运输与中型车相比，具有运输成本底、高速、安全的优势。据测算，装载质量16t以上货车要比装载质量4～5t货车的运输效率高3～4倍。

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