一、非机动车一定是全责吗

汽车追尾不一定都是后面的车子的责任哦！很多小伙伴可能会说，只要是追尾，后面的那辆车就铁定得背锅。

这也让许多人在遇到追尾事故时，还没搞清楚状况，就急忙忙地找前面的车主私了。

实际上啊，有些情况下的追尾，后面的车子根本就不用负全责，甚至可以说是完全不用管的。

追尾嘛，就是指同一条道上的车，你跟着我，我跟着他，结果后面的车头撞到了前面的车屁股这种情况啦。

主要原因就是跟车距离太近，小于最小安全距离，或者司机反应慢了点，或者刹车系统不给力造成的。

说到追尾事故，相信大部分司机朋友们都有所了解吧？特别是在快车道上发生的追尾事故，那连锁反应可是最厉害的：因为大家开车速度都挺快的，所以一旦有两辆车追尾了，后面的车子很可能就会被牵扯进去，形成一长串的追尾事故，这也是我们常说的“串车”现象。

《道路交通事故处理程序规定》第六十条

公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通的，各方均无责任。

二、非机动车改装怎么处罚

在电动车进行改造过程中遭遇交警查获之后，交警部门通常会对涉事车辆实施暂扣，并依法对相关责任人处以相应金额的处罚。

一般情况下，电动车所搭载的电池内装载着多种酸性化学物质，在电池进入充电后期阶段，便会释放出具有强烈腐蚀性的酸雾气体。

一旦电动车的电池完成了改造工作，那么接线端子等关键部位常常会遭受不同程度的损害，进而使得电缆接线遭到严重腐蚀，导致断裂。

而在电缆接线断开之际，如果随意扳动导线的话，很可能会引发火花现象，从而激活电池在充电期间所积聚的氢气，最终引发剧烈的爆炸事故。