二、车祸锁骨远端骨折内有固定物算几级伤残

车祸导致锁骨远端骨折且体内有固定物，伤残等级需依据相关标准并经专业鉴定确定。一般而言，可能涉及两种鉴定标准。

若适用《人体损伤致残程度分级》，该标准用于人身损害赔偿案件。单纯的锁骨远端骨折内有固定物，通常较难评定为伤残等级。但如果骨折愈合后，存在肩关节功能障碍，影响上肢活动功能，且功能丧失达到一定程度，则有可能评定为伤残。比如，肩关节功能丧失达25%以上，可能评定为十级伤残；功能丧失达50%以上，可能评定为九级伤残。

若为工伤案件，适用《劳动能力鉴定职工工伤与致残等级》。锁骨骨折内固定术后，一般可评定为十级伤残。

不过，具体的伤残等级需由专业的机构，根据患者的病历、影像资料以及实际检查情况进行综合评定。当事人可在治疗终结后，向有资质的鉴定机构申请，以获得准确的鉴定结果。

三、车祸逃逸是刑事责任吗?

车祸逃逸是否属于刑事责任，需根据具体情形判断。

若车祸逃逸未造成人员重伤、死亡或重大财产损失，未达到的标准，一般不构成刑事责任，而是承担民事赔偿责任和接受，比如罚款、拘留、吊销等。

若车祸逃逸出现以下情形，则会被追究刑事责任：一是导致一人以上重伤，且逃逸者负事故全部或主要责任；二是造成人员死亡或重大财产损失。依据规定，交通运输肇事后逃逸或有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

所以，车祸逃逸不一定是刑事责任，要结合事故严重程度、责任认定等多方面因素综合判定。

一、车祸无人员伤亡应承担吗

车祸无人员伤亡，一般情况下无需承担误工费。误工费是指赔偿义务人应向赔偿权利人支付的，受害人从遭受伤害到完全治愈期间，因无法从事正常工作而实际减少的收入。其前提是受害人的身体受到伤害，影响正常工作。

不过存在特殊情形。若事故导致营运车辆受损，车辆无法正常运营，车主可主张停运损失。停运损失本质上与误工费类似，是因车辆无法运营致使车主丧失预期可获得的收入。例如出租车、货车等，因维修期间无法运营，车主可要求责任方赔偿合理的停运损失，需提供运营合同、收入流水等证据证明损失金额。

此外，若事故造成非营运车辆损坏，车主因处理事故、维修车辆等耽误工作，产生误工费用，但司法实践中，这种情况下主张误工费获支持难度较大，需结合具体情况判断。

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