你有没有在某个深夜仰望星空,看着划过天际的航迹云，突然冒出一个念头：这玩意儿到底怎么开？飞行员是不是特别厉害？我要是也想学开飞机，行不行？今天咱们就来聊点“飞”一般的干货——飞机怎么开？别急，这不是航空科普课，而是一场关于梦想、责任与法律边界的深度对话。

很多人以为“开飞机”就是拉杆、推油门、转弯降落，好像打游戏一样，但现实远比想象复杂得多，首先得明确一点：飞机不是谁都能随便碰的，哪怕你有钱买下私人小飞机，也不能说“我今天心情好，起飞兜个风”，那叫违法，严重的可能坐牢。

开飞机的第一步,不是进 cockpit（驾驶舱），而是进课堂，你得先通过民航局认可的飞行培训学校报名，系统学习航空理论、气象学、导航原理、紧急处置流程等等，然后才是上机实操，在教官的监督下一米一米地感受空气动力的变化，整个过程就像考驾照，但难度系数至少翻十倍，不仅要考笔试，还得过体检（视力、听力、心理状态都有严苛标准），最后通过民航局的口试+实操考试，才能拿到私用驾驶员执照（PPL）。

拿到了执照,也不是想飞就飞，每一次飞行都必须提前申报飞行计划，避开军用空域、限制区、繁忙航线，空中有“交通规则”，叫空中交通管制（ATC），你得起飞前联系塔台，按指令滑行、排队、离场，全程保持无线电畅通，一旦擅自偏离航线或失联，轻则警告罚款，重则被战斗机拦截——这不是电影情节，是真实发生过的案例。

飞机本身也有“身份证”，每架合法注册的航空器都要有适航证、电台执照、国籍登记证，缺一不可，如果你私自改装发动机、拆除救生设备，或者用未年检的飞机载人飞行，那就触碰了《民用航空法》的高压线。

说到这里,很多人会问：那我不载人，自己玩遥控无人机总可以吧？错！根据我国《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，哪怕是7公斤以下的消费级无人机，只要在重点区域（如机场周边、政府机关上空）飞行，就必须实名登记、申请空域，去年就有个小伙子在公园用无人机拍风景，结果靠近了城市航路，被航管部门追踪锁定，最后不仅设备被没收，还被处以5000元罚款。

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以案说法：

2021年,浙江一名飞行爱好者购买了一架轻型运动飞机，在未取得飞行许可、未申报飞行计划的情况下，擅自从某通用机场起飞，飞行约40分钟后迫降在农田，虽然人无大碍，但该行为严重扰乱空中秩序，经调查，他虽持有飞行执照，但所驾飞机未完成年度适航检查，且飞行区域属民航进近管制区，他被处以3万元罚款，并吊销飞行执照两年，法院判决指出：“持照不等于有权飞行，每一次升空都必须依法合规。”

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法条链接：

• 《中华人民共和国民用航空法》第三十七条：从事民用航空活动的人员，应当依法取得相应的执照或者证件。
• 第七十五条：飞行前必须提交飞行计划，未经批准不得飞行。
• 《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第二十条：轻型无人机在管控空域内飞行，应实名登记并取得飞行许可。
• 《刑法》第一百二十一条之一：非法制造、买卖或者盗窃、抢夺枪支、弹药、爆炸物、核材料以外的其他危险物品，情节严重的，可追究刑事责任——其中就包括非法使用航空器危及公共安全的情形。

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律师总结：

“飞机怎么开”看似是个技术问题，实则是一道法律与安全的双重考题，你可以有翱翔蓝天的梦想，但必须把双脚踩在法律的地面上，每一次起飞，都是对生命、公共安全和国家空域管理的郑重承诺，别让一时冲动，换来终身遗憾，真正的自由，从来不是为所欲为，而是在规则之内，安全、合法、体面地飞向你想去的地方。

下次当你抬头看见飞机划过天际,请别只感叹“真酷”，试着理解——那背后，是一个人多年苦练、层层审批、严格监管下的精准操控，那是科技，是勇气，更是责任。

飞机怎么开？普通人能学吗？背后藏着哪些法律和安全红线？，本文为合飞律师原创，未经授权禁止转载，个案情况不同，建议咨询专业律师制定方案。