车险最少交多少？很多人第一年就踩坑了！
你是不是也曾经在买车之后,被4S店销售一句“车险必须买全险”搞得一头雾水？甚至怀疑：车险最少交多少？难道不买全险就上不了路？今天咱们不绕弯子，作为从业十几年的资深律师，我来帮你把这个问题掰扯清楚，让你既合法合规，又不花冤枉钱。
先说结论：车险最少交多少，其实有明确的法律底线——交强险必须交，其他险种自愿。
很多人一听“交强险”，就觉得“那不就是最便宜的那个吗？”没错，交强险确实是国家强制要求的，任何机动车上路行驶，都必须购买交强险，2024年标准来看，家用6座以下的私家车，交强险首年保费是950元，这个价格是全国统一的，不存在“砍价”空间。
但问题来了——只买交强险够吗？
够，但风险极高。
举个例子：你开车不小心撞了人，造成对方重伤，医疗费、误工费、伤残赔偿加起来可能几十万，交强险最多只赔18万（医疗费1.8万，死亡伤残18万，财产损失2000元），超出部分，全部由你自己承担。这意味着，你可能因为一次事故，背上几十万的债务。
“最少交多少”≠“最安全交多少”，法律允许你只买交强险，但现实风险远不止于此。
那到底怎么买才合理？
我建议：“交强险+三者险”是底线配置。
三者险（第三者责任险）就是用来补足交强险保额不足的部分，现在一线城市动辄豪车云集，撞一辆宾利、特斯拉，修车都可能几十万，建议三者险至少买200万起步，经济条件允许的，直接上300万或500万，这一项每年多花几百块，但关键时刻能救命。
至于车损险、座位险、划痕险这些，属于“锦上添花”型，可以根据个人用车频率、车辆价值、停车环境来灵活选择，比如新车、常跑高速、停在露天车位的，车损险就很有必要；老车、代步用的，可以考虑不买。
还有一个很多人忽略的点：交强险过期一天都不能上路！一旦被查，扣车、罚款2倍保费，还可能影响后续投保记录，有些车主以为“晚几天补上没事”，但执法可不讲情面。
建议参考：
如果你是预算紧张的首购车主,最低合法配置是交强险+200万三者险，总费用通常在1500-2500元之间（视地区、车型、出险记录而定），这样既合法上路，又不至于在事故后倾家荡产。千万别为了省几百块，赌上自己一辈子的安稳。
如果车辆价值较高、经常载人、或在一线城市行驶，建议再加上车损险和驾乘险，形成“黄金四保”组合，真正实现安心出行。
相关法条参考：
《中华人民共和国道路交通安全法》第十七条：
“国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金，具体办法由国务院规定。”《机动车交通事故责任强制保险条例》第二条：
“在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人，应当依照《道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险。”第三十八条：
“机动车所有人、管理人未按照国家规定投保交强险的，由公安机关交通管理部门扣留机动车，通知机动车所有人、管理人依照规定投保，处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍罚款。”
小编总结：
车险最少交多少？法律上，950元的交强险是底线；但现实中，只交这个金额等于“裸奔上路”。
我们追求的不该是“最低消费”，而是“风险可控”。交强险是法律红线，三者险是安全底线。
保险不是花钱，是转移风险。
别让一时的省钱，换来一辈子的后悔。
聪明的车主，不拼 cheapest，只选 most smart。
扫描二维码推送至手机访问。
版权声明：本文由浙江合飞律师事务所结合法律法规原创并发布，除法院案例栏目内容为公开转载，如无特殊声明均为原创，如需转载请附上来源链接。
